Thule EasyFold 3 vs EasyFold XT

Cuando alguien nos pide “el portabicis definitivo para e-bikes y familia”, la conversación suele acabar en dos nombres: EasyFold 3 (el nuevo) y EasyFold XT (el superventas). La clave para decidir no es solo “cuántas bicis llevo hoy”, sino cómo va a cambiar tu uso en los próximos 2–3 años: si podrías pasar de 2 a 3 (o 4) bicis, si alternas e-bikes pesadas y bicis infantiles, o si valoras a muerte el plegado tipo maleta para guardarlo en casa.

Resumen rápido: ¿qué ha cambiado?

EasyFold 3 es el relevo del EasyFold XT desde la temporada 2025. No es un “XT con otro nombre”: trae mejoras pensadas para cuadros y usos más variados, y llega con un mensaje claro de Thule y la prensa especializada: sustituye al XT en la gama. 

La gran novedad práctica es la modularidad: el EasyFold 3 puede nacer como 2 bicis y crecer a 3, e incluso llegar a 4 con un adaptador adicional. Eso permite comprar pensando en hoy… y en mañana. Además, introduce un cabezal pivotante con correa reforzada que se adapta mejor a cuadros “raros” (carbono voluminoso, e-MTB, infantiles).

Capacidad y compatibilidad: e-bikes de 30 kg, número de bicis y modularidad

Si llevas e-bikes, respira: ambos anuncian hasta 30 kg por bici y 60 kg de carga total, por lo que cubren la gran mayoría de e-MTB y urbanas robustas. El XT 3 es una versión cerrada de 3 bicis (no “crece” a 4), mientras que el EasyFold 3 permite empezar con 2 y sumar el tercer carril, e incluso un cuarto con adaptador. En tienda, esa elasticidad evita “comprar dos veces” cuando la familia crece o se apunta un amigo a la ruta. 

Manejo y seguridad: cabezal pivotante vs. AcuTight, luces e inclinación

En el XT ya nos gustaba el sistema AcuTight (la perilla que “clic” al alcanzar el par), porque reduce errores al apretar. El EasyFold 3 mantiene esa filosofía de par controlado pero añade un cabezal pivotante con acolchado y correa reforzada: abraza mejor tubos de 20 a 90 mm sin marcar el cuadro y simplifica la sujeción de bicis muy distintas entre sí (por ejemplo, una e-bike y una infantil en el mismo viaje). En carretera, ambos cuentan con luces integradas con conector 13-pin y inclinación con pedal, para poder abrir el maletero con las bicis montadas, que en el uso real es… oro.

Plegado y transporte: peso, dimensiones y almacenaje

El apellido “EasyFold” no es marketing: ambos se pliegan y se transportan como una maleta con asas o ruedas, así que subirlos a un trastero o guardarlos detrás de un armario no es una pelea. ¿Diferencias? El XT 3 declara 23,1 kg y plegado de 31×83×86 cm; el XT 2 baja a 17,9 kg y 31×63×68 cm. El EasyFold 3 llega para cubrir el mismo concepto de “plegado real” en su nueva plataforma, con la ventaja del cabezal pivotante para maniobrar sin miedo al cuadro. Si tu prioridad absoluta es moverlo/guardarlo a diario, fíjate en el peso propio y en si necesitas 2 o 3 carriles desde el minuto uno. 

Instalación y normativa: bola, matrícula y V20

Aquí no hay magia: hablamos de portabicis de bola, así que asegúrate de que tu enganche es el correcto y de que el conector 13-pin funciona (por las luces del portabicis). La matrícula repetidora debe ir visible y, cuando corresponda por sobresalir la carga, señal V20. Son básicos que repetimos a cada cliente y que evitan multas y sustos. En ambos modelos, la palanca de apriete es estable y el bloqueo al coche y a las bicis te da ese extra de tranquilidad para las paradas en ruta. (Especificaciones de luces, inclinación y bloqueo: XT 3 en la web de Thule).

Casos de uso reales (visión AutoEkipa)

Cuando alguien llega con dos e-bikes hoy y nos confiesa que “igual el peque se anima el año que viene”, la respuesta natural es EasyFold 3: empiezas con 2, subes a 3 y, si un día te lías, incluso puedes llegar a 4 con adaptador. En cambio, si lo tuyo siempre va a ser 3 bicis (por ejemplo, pareja + amigo habitual) y no prevés cambios, un XT 3 sigue siendo caballo ganador por madurez de accesorios y comportamiento probado. Si has tenido dolores de cabeza con cuadros “complicados”, el cabezal pivotante del EasyFold 3 aporta tranquilidad adicional al repartir mejor la presión. En consumo y ruido, lo de siempre: en bola se viaja más eficiente que con bicis en techo; y con la inclinación de pedal de ambos, el maletero deja de ser un rompecabezas en cada parada.

Pruébalos “a medida” y acierta a la primera

Si ya tienes claro tu escenario, lo siguiente es comprobar compatibilidades y accesorios según tu coche (bola, conector 13-pin, rampa, funda, antirrobo). En AutoEkipa te ayudamos a afinar la elección: podemos validar peso real por bici, recomendar el kit si prevés pasar de 2→3→4 y preparar todo para que salgas con luces, matrícula y V20 perfectas desde el primer día. ¿Lo vemos juntos? Escríbenos y te asesoramos sobre la opción adecuada —EasyFold 3 si buscas modularidad de futuro, o EasyFold XT 3 si ya vives en configuración fija— para que tu próximo viaje sea “poner, apretar y rodar”